Overblog Suivre ce blog
Editer l'article Administration Créer mon blog

Publié par Fouquet JF

                                                                          REUNION DU 5 février 2008.

 

THEME

 

les véhicules de compétition (non commercialisé en version route).




undefined

undefined
undefined
undefined
undefined
undefined
undefined
undefined
undefined
undefined

Cette soirée a vu des présentations de modèles qui ont fait les heures de gloire du sport automobile tant en France qu’à l’étranger.

C’est ainsi que nous avons pu admirer une série de TALBOT qui se sont imposées dans des courses comme aux 24 heures du Mans.

DELAHAYE 1935, LORAINE 1926 au Mans, LAGONDA 1935, ALFA ROMEO 1938, FERRARI 1949, la fameuse ETOILE FILANTE de Renault, BUGATTI 1957 ATLANTIQUE, la 404 Peugeot du record en diesel en 1965.

Une série de véhicules SOLIDO : COOPER 1500, BRM V6, LOLA F1, LOTUS, FERRARI, FI 1961, PORSCHE F2 1500, VANWALL.

Dans les jouets " carrera " une FERRARI 312 et une PORSCHE télécommandées en état de marche.

De 1902 la RENAULT du Paris – Vienne, du Paris – Madrid, de 1909 la RENAULT qui a couru les 24 heures de New York ! Une VOISIN laboratoire. CHENARD & WALCKER 1923, BENTLEY 3 L 1927, TALBOT LONDON 1930, ALFA ROMEO type 8C 1931 1ére au Mans, TALBOT type 105 1931 3éme au Mans, DELAHAYE 135s 1938 1ére au Mans, TALBOT LAGO T26C 1950 1ére au Mans avec Louis et Jean-Louis ROSIER. ASTON MARTIN DB 3 S 1955 2éme au Mans, JAGUAR type D 1ére au Mans en 1955, MERCEDES SSKL 1931 remporte les Mille Miglio, et le GP d’Allemagne. ALFA ROMEO 179 F1 3l G.P d’Italie en 1979, MASERATI 250F 1957 1ére au Nurburgring GP d’Allemagne pilotée par Fangio.

Une CONNAUGHT A 2l 1951 qui a participé a de nombreuses épreuves sans jamais en gagner une.

Une série de FERRARI : 126 C3 F1 championne du monde en 1984, 312 F1 1966 pilotée par BANDINI en tête du GP de Reims quand il cassa son câble d’accélérateur ce qui permis à Jack BRABHAM de lui souffler la place. Une 500 F2 et 625 F 1 : 11 victoires en 15 courses avec ASCARI de 1952 à 1953.

Une PEUGEOT L76 de 1912 de 7.6 l de cylindrée : GP de Dieppe le 26 juin 1912. Une AUTO UNION de 1936, suite à la réunion des marques HORCH, AUDI DKW et VANDERER en 1932, moteur V16 de 6L pour 310 km/h.

Viennent ensuite des véhicules qui ont couru le PARIS DAKAR : le premier BUGGY en 1979, deux autres BUGGY de Schlesser (199 – 2000), 1 Buggy VOLSKWAGGEN qui a testé le moteur HDI, la MEGA désert de Peter Hansel en 2000 (2éme) un proto sur châssis Toyota avec caisse de Rolls de Montcorgé (fils de Jean Gabin), une MERCEDES 6 X 6 de 1985 pilotée par Jaussaud, une ROVER 4X4 1987 et un F40 Pajero 1989 de Paoli.

Après une heure de commentaires et d’explications sur ces modèles et les courses qu’ils ont gagnés ou perdus, cette présentation se termine.



                                                                                                   fin

Commenter cet article

MAUMY 12/02/2008 18:03

Bonjour a tous, vous avez de la veine d'avoir une association de collectionneurs  de voitures miniatures , trés joli site , j'y reviendrai , j'ai connu votre adresse par un de vos membres : Patrick BOILEAU , un ami , je collectionne moi-meme : les 2 cv citroen (mais je suis tres pourvu ) et maintenant les Brooklin . Si toutefois vous avez des propositions , elles seront a etudier . Bon courage et tres cordialement .